پروژه غزال ايراني نيز با هدف بومي‌سازي فناوري‌هاي مربوط به خودرو‌هاي خورشيدي در دانشکده مهندسي مکانيک پرديس دانشکده‌هاي فني در سال 1383 آغاز شد و در سال 1384 اولين خودرو به نام غزال ايراني 1 طراحي و ساخته شد. به دنبال موفقيت در ساخت اولين خودرو به نام غزال ايراني 1 در پرديس دانشکده‌هاي فني با همکاري دو دانشکده مهندسي مکانيک و برق و کامپيوتر و با حمايت شرکت بهينه‌سازي مصرف سوخت و شرکت ايران خودرو به عنوان حاميان اصلي، پروژه طراحي و ساخت و تست غزال ايراني 2 نيز با موفقيت انجام گرفت. شرکت در مسابقات 2011 استراليا نيز با حمايت مالي ستاد مديريت و حمل و نقل و سوخت کشور صورت پذيرفت. خودرو برقی آروین از دیگر دستاوردهای مرکز طراحی و ساخت غزال ایرانی است. علاوه بر این در طراحی و ساخت تراکتور برقی پلاگ این که در پردیس کشاورزی صورت گرفت نیز آقاي دکتر ابری‌نیا مشاور پروژه بود. در سال 1391 نیز یک شرکت دانشگاهی در پارک فناوری دانشگاه تهران تأسیس شد و پروژه‌های تجاری‌سازی دستآوردهای فعالیت‌های یک‌دهه گذشته در این راستا تعریف شده است. خودرو غزال ایرانی3 نیز با حمایت بنیاد فرهنگی مصلی نژاد، بانک پارسیان، شرکت ماهتاب، کانون جهانگردی و اتوموبیلرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت گیتا باطری با طراحی جدید با چهار چرخ، دو موتور و دو سرنشین طراحی و ساخته شد که در مسابقات بین‌المللی خودروهای خورشیدی استرالیا 2015 مقام سوم در سرعت و مقام هفتم در مسافت را بدست آورد.