درباره پروژه
:: غزال ايراني اولين خودرو خورشيدي ايران و خاور ميانه است. تيم سازنده اين خودرو تعدادی از دانشجويان و اساتيد گروه مهندسي مكانيك دانشكده فني دانشگاه تهران هستند. طراحي و ساخت اين خودرو با استفاده از دانش روز و قويترين نرم افزارهاي مهندسي جهان انجام مي گيرد. اين طرح از پائيز 83 شروع شد و هم اکنون به اتمام رسيده است. طراحي و ساخت اين خودرو از نظر علمي و عملي مشابه يك خودرو واقعي و در مواردي پيچيده تر از آن مي باشد.
خودروي غزال ايراني يك خودروي تك سرنشين به طول 5 متر، عرض 1.8 متر و ارتفاع 1 متر از سطح زمين است و براي حركت با سرعت بيش از 100 كيلومتر در ساعت طراحي شده است. خودرو داراي يك چرخ در عقب و دو چرخ در جلو مي باشد كه چرخ عقب چرخ محرك خواهد بود. روي سطح بالائي خودرو تماما با سلولهاي خورشيدي راندمان بالا به مساحت 8.5 متر مربع پوشيده است و انرژي خورشيد از طريق اين سلولها جذب شده و در باطريهاي قابل شارژ (از نوع ليتيم - پليمر) داخل ماشين ذخيره مي شود. اين انرژي موتور الكتريكي تعبيه شده داخل رينگ چرخ عقب خودرو را به حركت در مي آورد. جنس بدنه و شاسي اين خودرو به نحوي انتخاب شده است كه ضمن برخورداري از مقاومت بالا، داراي وزن كمي هستند. به طوريكه وزن نهائي خودرو كمتر از 250 كيلوگرم خواهد بود.
اين خودرو ابتدا براي شرکت در مسابقات جهاني خودروهاي خورشيدي در استراليا طراحي شد که به علت ابعاد بزرگ خودرو و مشکلات حمل و نقل از شرکت در مسابقه باز ماند. مسئولان مسابقه غزال ايراني را خودرويي شگفت انگيز توصيف کردند و عدم شرکت اين تيم در مسابقات را ضربه اي به مسابقات تلقي نمودند. هم اکنون خودرو در دانشکده مکانيک دانشگاه تهران مستقر بوده و براي برگزاری تور تهران-اصفهان (دهه آخر ارديبهشت 85) و شرکت در مسابقات تايوان (اواخر تابستان 85) آماده مي شود.
:: پروژه غزال ايراني توسط گروه هاي علمي مختلف حمايت مي شود:
هيئات علمي و اساتيد دانشكده فني دانشگاه تهران:
دكتر آفاقي
دكتر اشجعي
دكتر اصفهانيان
دكتر شريعت پناهي
دكتر محجوب
دكتر معصومي
مهندسين و متخصصين مركز تحقيقات ايران خودرو:
دكتر منطقي (مدير عامل محترم شركت ايران خودرو)
دكتر ناصري (مديريت محترم مركز تحقيقات ايران خودرو)
مهندس سيمدار (مديريت محترم واحد نمونه سازی)
محمد مهدی خواجه شازان (مسئول کارگاه مدل سازی)
مهندس عصر جديد
مهندس مشرفي
مهندي حاجي اسماعيلي
مهندس علي رضائي
مهندس ميرمشهدي
مهندس پسنده (تست آيروديناميك)