اطلاعات فني
3سیستم فرمان:
طراحي سيستم فرمان داراي مزاياي زير است:
طراحي به گونهاي كه ميزان سايش در تايرها در هنگام دور زدن كمينه شود (طراحي براساس مكانيزم Ackerman)طراحي سيستم به گونهاي كه معيار (Bump Steer) رعايت گردد. (در هنگام عبور از ناهمواريها و در نتيجه حركت سيستم تعليق، نيرويي به غربيلك فرمان وارد ميشود كه در اين طراحي سعي شده است كه چنين نيرويي به غربيلك وارد نشود. يعني مكانيزم سيستم فرمان به گونهاي است كه تا حد امكان براي سيستم تعليق ايجاد قيد نميكند.)
در طراحي سيستم فرمان براي خودروهاي خورشيدي، معمول اين است كه جعبه فرمان مناسب از بازار خريداري ميشود، اما با توجه به اينكه در بازار ايران جعبه فرمان مناسب خودروي خورشيدي وجود نداشت، تشخيص داده شد كه بر روي جعبه فرمان خودروهاي سواري موجود در بازار كار شود. لذا جعبه فرمان خودروهاي پرايد، رنو و BMW جهت بررسي، مناسب تشخيص داده شدند. اين جعبه فرمانها براي خودروهايي بودند كه فرمان در آنها در سمت چپ قرار دارد ولي در خودرو غزال ايراني فرمان در وسط خودرو قرار دارد. با توجه به بررسيهاي صورت گرفته جعبه فرمان رنو انتخاب شد و با ايجاد تغييرات اساسي بر روي آن، به گونهاي تغيير كرد كه قابليت استفاده بر روي خودروي خورشيدي را داشته باشد.